رد پای جهانی یک «کاپیتان جعلی»؛ چگونه مردی هندی با پرچم‌های تقلبی، به کشتی‌های تحریمی کمک کرد؟
فایننشال تایمز نوشت: یک مرد مرموز هندی به نام سانیل کومار شارما در مرکز شبکه‌ای جهانی از صدور پرچم‌های دریایی جعلی برای کشتی‌ها قرار دارد. او با استفاده از توافق‌های اولیه با کشورهای کوچک و دورافتاده مانند ساموآ، ای‌سواتینی (سوازیلند سابق)، میکرونزی و گویان، ثبت‌های دریایی مشکوکی راه‌اندازی کرده و گواهی‌های دریانوردی و پرچم برای کشتی‌ها صادر کرده است. این پرچم‌ها به کشتی‌هایی اجازه تردد بین‌المللی می‌دهند که تحت تحریم یا بدون کشور مشخص هستند. بر اساس گزارش اندیشکده آمریکایی C4ADS و تحقیقات فایننشال تایمز، در حالی که شارما مدعی است تمامی اقداماتش با مجوز رسمی بوده، بسیاری از این کشورها پس از مدتی پروژه‌ها را تعطیل کرده‌اند و برخی از آنها از فعالیت‌های او اظهار بی‌اطلاعی کرده‌اند. سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) هم تعدادی از پرچم‌های صادرشده از سوی این ثبت‌ها را جعلی اعلام کرده است. در مواردی، کشتی‌های ثبت‌شده با پرچم‌های تحت مدیریت شارما در حمل کالاهایی مانند نفت کشورهای تحریمی یا سلاح، دیده شده‌اند، از جمله کشتی‌ای با محموله سلاح که در داکار، پایتخت سنگال توقیف شد. وب‌سایت برخی از این ثبت‌ها هنوز فعال است، حتی پس از آنکه کشورها به‌طور رسمی مجوز را لغو کرده‌اند.
به گزارش سهندخبر به نقل از خبرفوری،
فایننشال تایمز نوشت: یک مرد مرموز هندی به نام سانیل کومار شارما در مرکز شبکه‌ای جهانی از صدور پرچم‌های دریایی جعلی برای کشتی‌ها قرار دارد. او با استفاده از توافق‌های اولیه با کشورهای کوچک و دورافتاده مانند ساموآ، ای‌سواتینی (سوازیلند سابق)، میکرونزی و گویان، ثبت‌های دریایی مشکوکی راه‌اندازی کرده و گواهی‌های دریانوردی و پرچم برای کشتی‌ها صادر کرده است. این پرچم‌ها به کشتی‌هایی اجازه تردد بین‌المللی می‌دهند که تحت تحریم یا بدون کشور مشخص هستند.
بر اساس گزارش اندیشکده آمریکایی C4ADS و تحقیقات فایننشال تایمز، در حالی که شارما مدعی است تمامی اقداماتش با مجوز رسمی بوده، بسیاری از این کشورها پس از مدتی پروژه‌ها را تعطیل کرده‌اند و برخی از آنها از فعالیت‌های او اظهار بی‌اطلاعی کرده‌اند. سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) هم تعدادی از پرچم‌های صادرشده از سوی این ثبت‌ها را جعلی اعلام کرده است.
در مواردی، کشتی‌های ثبت‌شده با پرچم‌های تحت مدیریت شارما در حمل کالاهایی مانند نفت کشورهای تحریمی یا سلاح، دیده شده‌اند، از جمله کشتی‌ای با محموله سلاح که در داکار، پایتخت سنگال توقیف شد. وب‌سایت برخی از این ثبت‌ها هنوز فعال است، حتی پس از آنکه کشورها به‌طور رسمی مجوز را لغو کرده‌اند.
